（一）技术基本情况

稀土永磁悬浮轨道交通系统——“红轨”，是永磁悬浮技术与悬挂式单轨的完美结合，旨在探索一种低成本小运量高适用性的智能化、品质化、个性化交通运输方式，与地铁、轻轨等既有网络互为补充。“红轨”由江西理工大学于2014年首次提出；2015年获国家工信部稀土专项立项支持建设；2016年联合国内优势单位共同研发、设计、制造、建设；2019年初完成安装、调试、系列实验；2020年实现落地转化；2022年，在江西省赣州市兴国县建成永磁磁浮轨道交通工程试验线。红轨是在常导磁浮、超导磁浮基础上发展起来的第三种磁浮技术体系，具有结构简单、安全可靠、全生命周期成本最低的突出优势，其成功应用对扩大磁性材料应用领域、带动产业创新升级、培育新兴产业集群具有重要意义。

（二）技术水平及行业地位

红轨具有完全自主知识产权，已经形成PCT国际专利5项，发明专利60余项，已经在著名的将军县——兴国完成成果落地转化，共计转化金额达1.6亿元。红轨是迄今为止建成的世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线。

（三）潜在市场分析及规模

红轨是涵盖永磁材料、轨道交通、人工智能、无线通信、智能制造、电机驱动等多个战略性新兴产业的集大成者，应用了无人驾驶、北斗定位、5G通信、传感融合、云计算等新理论、新技术、新方法，既可以带动相关学科领域创新能力的提升，也将为我国公共交通的建设模式提供新的选择。产业聚集和带动效应显著，系统的成功应用可实现“百亿装备、千亿投资、万亿拉动”，可有效支撑“城镇化”“区域经济一体化”“交通强国”“乡村振兴”“中国制造2025”战略，具有广阔发展前景。